民生關註
   ■ 深圳特區報記褐藻糖膠者 李舒瑜 肖 意
   楊麗萍 甘 霖
   從16日開啟的“春運”大潮已進入第三天。年年歲歲春運忙,歲歲年年票難買。作為春運主力,鐵路何時不再“一票難求”?定桃園婚禮佈置價機制能否更合理一些?這成為正在召開的省兩會中人大代表關註的熱點。來自深圳市的一線代表王海今天專門來到廣州火車站,展開調研。
   網購火房屋貸款車票難倒農民工
   王海的這婚禮顧問費用次調研,是受到深圳代表團農民工代表石福英購票經歷的啟發。
   “連續3天守在電腦前,化療飲食有哪些千辛萬苦才搶到一張站票,太不容易了。” 談起這個苦不堪言的“搶票”經歷,石福英說,自己還是幸運的,她的大多數工友們,還在搶票的心慌和無票的焦灼當中:“大部分農民工不懂電腦,也難以弄清電話訂票的繁瑣流程,只擅長排隊,可是現在窗口根本買不到票。”
   帶著這個情況,18日上午10點,王海來到廣州火車站。與人潮涌涌的車站相比,購票窗口前排隊的人並不算多。上前一問,幾乎是無論哪一趟列車都無票可售。現場不少早早趕來的農民工非常失望。
   工作人員解釋說,鐵道部規定,火車票互聯網、電話訂票預售期延長至20天,代售點和車站部分售票窗口預售期延長至18天。無論是網購、電購還是排隊買票,車票均出自同一票源,因網購和排隊購票存在兩天的時差,一旦“電訂”、“網訂”售光,車站窗口必然沒票。
   “現在網絡上各種‘搶票神器’橫行,就連黃牛倒票也利用系統漏洞從網下轉戰至網上,一趟車的票放出來,瞬間可以搶光,包括農民工在內的普通老百姓買票越來越難了。”王海建議,鐵路部門應該重新分配火車票的售票渠道,將一定比例的車票放在窗口售賣。
   “放在窗口的車票應有三分之一,才能滿足龐大農民工群眾的需求。”石福英代表說。
   站票價格至少應降一半
   石福英花了3天時間搶到的是一張從深圳到貴州銅仁的站票,票價180.5元,與硬座的價格一樣。“這太不合理了!”這位年輕姑娘抱怨道。
   憑啥站票坐票一個價?王海在廣州火車站詢問工作人員,得到的答覆是:這是根據鐵道部的《鐵路客運運價規則》,多年以來就這樣。
   “這是沒有法律依據的!”張燕代表認為,根據消費者權益保護法,消費者享有公平交易的權利。消費者在購買商品或者接受服務時,有權獲得質量保障、價格合理、計量正確等公平交易條件,有權拒絕經營者的強制交易行為。站票與座票價格一致的行為,很明顯就屬於不公平和強制交易,在市場經濟體制下的今天,早就是不合時宜的規定,應該重新給予調整,按照提供的服務收取相應的價格。
   作為一名律師,張麗傑代表也認為,站票坐票一個價是“霸王條款”,付出的價格一樣,得到的卻是截然不同的服務,有違市場公平。她建議站票價格打個折:“至少應降一半!”
   團體票為何只能選“臨客”
   在廣州火車站,王海建議那些準備失望而歸的農民工嘗試購買團體票。廣鐵今年降低團體票辦理門檻,5個人就可買團體票。不過,很多農民工抱怨,團體票幾乎只能選臨時客車,不僅條件差,而且時間幾乎增加了一倍。一些線路的團體票,甚至無法自選車次和座位,只能“被安排”。
   王海說,數以千萬計的農民工為廣東發展做出了重要貢獻,返鄉團圓是這些長年辛苦在外的農民工最大的溫暖和期盼,希望鐵路部門能夠在火車票分配上更加關註這個群體,在增加團體票的同時,一方面也為“臨客”提速,另一方面也應為團體票適當安排普通快車。
   也有代表認為,雖然通過持續打擊和實行購票實名制,裡應外合肆意囤票的行為越來越難了,但這並不意味著票源的公平分配已經水到渠成。當很多人還在為如何買到一張回家的票而發愁時,還是常常聽說一些人能托關係、走後門弄到“內部票”。因此,要解決“一票難求”需要多管齊下,特別要解決“倒票”、“留票”這些內部潛規則。
   (深圳特區報廣州1月18日電)  (原標題:站票硬座一個價是“霸王條款”)
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