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　　 民生關註
　　 ■ 深圳特區報記褐藻糖膠者 李舒瑜 肖 意
　　 楊麗萍 甘 霖
　　 從16日開啟的“春運”大潮已進入第三天。年年歲歲春運忙，歲歲年年票難買。作為春運主力，鐵路何時不再“一票難求”？定桃園婚禮佈置價機制能否更合理一些？這成為正在召開的省兩會中人大代表關註的熱點。來自深圳市的一線代表王海今天專門來到廣州火車站，展開調研。
　　 網購火房屋貸款車票難倒農民工
　　 王海的這婚禮顧問費用次調研，是受到深圳代表團農民工代表石福英購票經歷的啟發。
　　 “連續3天守在電腦前，化療飲食有哪些千辛萬苦才搶到一張站票，太不容易了。” 談起這個苦不堪言的“搶票”經歷，石福英說，自己還是幸運的，她的大多數工友們，還在搶票的心慌和無票的焦灼當中：“大部分農民工不懂電腦，也難以弄清電話訂票的繁瑣流程，只擅長排隊，可是現在窗口根本買不到票。”
　　 帶著這個情況，18日上午10點，王海來到廣州火車站。與人潮涌涌的車站相比，購票窗口前排隊的人並不算多。上前一問，幾乎是無論哪一趟列車都無票可售。現場不少早早趕來的農民工非常失望。
　　 工作人員解釋說，鐵道部規定，火車票互聯網、電話訂票預售期延長至20天，代售點和車站部分售票窗口預售期延長至18天。無論是網購、電購還是排隊買票，車票均出自同一票源，因網購和排隊購票存在兩天的時差，一旦“電訂”、“網訂”售光，車站窗口必然沒票。
　　 “現在網絡上各種‘搶票神器’橫行，就連黃牛倒票也利用系統漏洞從網下轉戰至網上，一趟車的票放出來，瞬間可以搶光，包括農民工在內的普通老百姓買票越來越難了。”王海建議，鐵路部門應該重新分配火車票的售票渠道，將一定比例的車票放在窗口售賣。
　　 “放在窗口的車票應有三分之一，才能滿足龐大農民工群眾的需求。”石福英代表說。
　　 站票價格至少應降一半
　　 石福英花了3天時間搶到的是一張從深圳到貴州銅仁的站票，票價180.5元，與硬座的價格一樣。“這太不合理了！”這位年輕姑娘抱怨道。
　　 憑啥站票坐票一個價？王海在廣州火車站詢問工作人員，得到的答覆是：這是根據鐵道部的《鐵路客運運價規則》，多年以來就這樣。
　　 “這是沒有法律依據的！”張燕代表認為，根據消費者權益保護法，消費者享有公平交易的權利。消費者在購買商品或者接受服務時，有權獲得質量保障、價格合理、計量正確等公平交易條件，有權拒絕經營者的強制交易行為。站票與座票價格一致的行為，很明顯就屬於不公平和強制交易，在市場經濟體制下的今天，早就是不合時宜的規定，應該重新給予調整，按照提供的服務收取相應的價格。
　　 作為一名律師，張麗傑代表也認為，站票坐票一個價是“霸王條款”，付出的價格一樣，得到的卻是截然不同的服務，有違市場公平。她建議站票價格打個折：“至少應降一半！”
　　 團體票為何只能選“臨客”
　　 在廣州火車站，王海建議那些準備失望而歸的農民工嘗試購買團體票。廣鐵今年降低團體票辦理門檻，5個人就可買團體票。不過，很多農民工抱怨，團體票幾乎只能選臨時客車，不僅條件差，而且時間幾乎增加了一倍。一些線路的團體票，甚至無法自選車次和座位，只能“被安排”。
　　 王海說，數以千萬計的農民工為廣東發展做出了重要貢獻，返鄉團圓是這些長年辛苦在外的農民工最大的溫暖和期盼，希望鐵路部門能夠在火車票分配上更加關註這個群體，在增加團體票的同時，一方面也為“臨客”提速，另一方面也應為團體票適當安排普通快車。
　　 也有代表認為，雖然通過持續打擊和實行購票實名制，裡應外合肆意囤票的行為越來越難了，但這並不意味著票源的公平分配已經水到渠成。當很多人還在為如何買到一張回家的票而發愁時，還是常常聽說一些人能托關係、走後門弄到“內部票”。因此，要解決“一票難求”需要多管齊下，特別要解決“倒票”、“留票”這些內部潛規則。
　　 （深圳特區報廣州1月18日電）　　（原標題：站票硬座一個價是“霸王條款”）